中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司官微消息,2020年3月,中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司牽頭與中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合中標(biāo)江蘇省張皋過(guò)江通道工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目,該項(xiàng)目包含兩座大跨徑懸索橋,其中一座主跨2300m,建成后將成為世界最大跨徑的橋梁工程。
項(xiàng)目地理位置
張皋過(guò)江通道位于江陰大橋下游約28km,項(xiàng)目地處長(zhǎng)三角城市群北翼核心區(qū),即重點(diǎn)規(guī)劃的錫常泰、(滬)蘇通都市圈和沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的結(jié)合處,在張家港市、如皋市境內(nèi)跨越長(zhǎng)江。
項(xiàng)目路線全長(zhǎng)27.269km,采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。跨江段采用橋梁方案,按雙向八車道設(shè)計(jì),含兩座航道橋,分別為主跨2300m的主江航道橋和主跨1208m的中汊航道橋,其中主江航道橋建成后將超越在建的土耳其恰納卡萊大橋(2023m),跨徑躋身世界第一。
跨江段鳥(niǎo)瞰圖
主跨2300m主江航道橋
2019年12月,江蘇省交通工程建設(shè)局曾在南京組織召開(kāi)張皋過(guò)江通道橋隧方案比選專家論證會(huì)。經(jīng)過(guò)討論認(rèn)為:根據(jù)過(guò)江通道的建設(shè)條件和相關(guān)專題研究成果,橋梁和隧道建設(shè)方案均可行,綜合考慮實(shí)施可靠性、通行條件、經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)營(yíng)期維護(hù)、應(yīng)急搶險(xiǎn)等因素,同意研究單位推薦的雙向八車道橋梁方案。
據(jù)中江網(wǎng)早前報(bào)道,對(duì)照2025年江蘇過(guò)江通道已建在建超過(guò)30座的目標(biāo),當(dāng)前江蘇交通部門(mén)正倒排時(shí)序進(jìn)度,加快推進(jìn)江陰第三、通滬、寧儀城際、張皋等過(guò)江通道的前期工作。
2019年7月13日,省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉實(shí)地調(diào)研如皋時(shí)透露,將加快張皋過(guò)江通道前期工作,爭(zhēng)取2020年開(kāi)工建設(shè),盡早實(shí)現(xiàn)如皋融入蘇南地區(qū)。
張皋過(guò)江通道是《江蘇省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2015-2030)》中規(guī)劃的公路過(guò)江通道之一,位于江陰大橋和在建的滬通大橋之間,分擔(dān)江陰大橋、蘇通大橋和張皋汽渡的交通壓力,是聯(lián)系江南張家港與如皋市間重要通道,在京滬國(guó)家高速公路和滬陜國(guó)家高速公路之間形成一個(gè)新的快速連接通道。
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