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首趟上海直達南通的列車，到了！
來源: | 作者:pmo8471e9 | 發(fā)布時間: 2020-04-22 | 4310 次瀏覽 | 分享到:
4月20日，南通至上海鐵路（以下簡稱通滬鐵路）趙甸至黃渡段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著工程建設(shè)取得重要進展，全線開通運營進入倒計時。當(dāng)日12時，首趟檢測列車從上海站發(fā)出，駛向南通，對該條線路進行綜合檢測。
通滬鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，工程建設(shè)分一期和二期推進：一期工程為趙甸至黃渡段，起于江蘇省南通市，終至上海市嘉定區(qū)；二期工程為太倉至四團段，起于江蘇省太倉市，終至上海市奉賢區(qū)。
通滬鐵路趙甸至黃渡段，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，南行跨越長江，經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、太倉市和上海市嘉定區(qū)、江蘇省昆山市，引入安亭西站，經(jīng)既有京滬鐵路終到黃渡站，正線全長137.5公里，設(shè)計時速200公里，設(shè)趙甸（原平東站）、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站，預(yù)留常熟東站。

通滬鐵路趙甸至黃渡段2014年8月開工建設(shè)以來，鐵路部門科學(xué)有序推進項目建設(shè)。中國鐵路上海局集團有限公司作為運營管理單位，積極參與施工方案策劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)，組織上海、新長工務(wù)段，上海、南京電務(wù)段，南京、杭州供電段等單位全面開展設(shè)備調(diào)試和質(zhì)量驗收，確保設(shè)備設(shè)施安全可靠，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進行及高質(zhì)量開通運營提供保障。滬寧城際公司以打造精品工程為目標(biāo)，會同施工、設(shè)計、監(jiān)理等參建單位動態(tài)優(yōu)化施工組織，加強質(zhì)量安全管理，積極推進工程建設(shè)。經(jīng)過數(shù)萬名建設(shè)者艱苦奮戰(zhàn)，該條鐵路的路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房工程目前已基本完成，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門將逐步安排貨物檢測列車、檢測列車和綜合檢測列車上線，以不同速度等級對各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進行綜合測試，評價設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，驗證軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、預(yù)警監(jiān)測等系統(tǒng)性能，為全線各系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試優(yōu)化提供技術(shù)支持，通過一系列試驗檢測和設(shè)備調(diào)整優(yōu)化，使各系統(tǒng)性能達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和運行要求。通滬鐵路趙甸至黃渡段聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成之后將轉(zhuǎn)入試運行階段，為開通運營做好準(zhǔn)備。

通滬鐵路趙甸至黃渡段開通運營后，向北經(jīng)在建的鹽城至南通鐵路和已建成運營的連云港至鹽城鐵路、南京至啟東鐵路、新沂至長興鐵路連接蘇北、魯東地區(qū)，向南經(jīng)上海至昆明高鐵等連接浙江地區(qū)，將進一步提高鐵路過江通道能力，完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運輸體系，大大縮短上海與南通及蘇北地區(qū)的時空距離，極大便利沿線群眾出行，對增強上海中心城市輻射帶動作用、推動長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展等具有重要意義。